高端电动两轮车市场的 “增量空间”，值得商榷。中泰证券测算的 “一线 + 新一线城市年销量增量 660 万台”，建立在 45% 渗透率的理想假设之上，但现实是，北京、上海等特大城市公共交通体系完善，两轮车渗透率天花板仅 40%-50%，且九号已占据高端市场半壁江山，向上的增长空间几近枯竭。而新一线城市因地形、地方政策、公共交通配套的差异，两轮车保有量存在显著方差，并非单纯依靠产品升级就能实现市场渗透，九号的拓店计划在重庆、成都等低渗透率城市已遭遇明显的水土不服。
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Australian F1 driver was replaced after 2025 Miami GP
她表示，搭载第二代 VLA 的车型已通过第三方场地测试，并获得广州智能网联汽车道路测试许可，目前正在进行常态化 L4 公开道路测试，量产「已经近在眼前」。
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据德国商业日报《商报》周二报道，BMW宝马正与欧盟委员会就最低限价机制展开谈判，该机制或将替代欧盟对这家德国车企中国产电动 MINI 车型征收的关税。此前，欧盟与大众集团已于2月初达成协议。经过数月谈判，大众旗下西雅特 / CUPRA品牌的纯电动SUV轿跑Tavascan已获得关税豁免。（新浪财经）